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概要 MoC

概要 今後にスト６をどうやって遊んでいくかを考える。 やりたいこと クラシック操作に挑戦 Ｍルークを試す 両方の操作モードに興味が出てしまったな。 さすがに両方やるのは厳しいので「クラシック操作に挑戦」に絞るか。 クラシック操作に挑戦 「クラシック操作でマスター到達を目指す」が一端のゴール。 キャラクターはベガを使う。 コンボ激安マンなので、今回は「コンボ」と「起き攻め」を重視する。 軽くまとめてみてるけど、コンボだけじゃ微妙。 立ち回りと合わせて、ちょっと考えてみるか（どういう時に当てて、コンボ完走後はどうするか） 必要なコンボ 最大コンボ インパクトコンボ シミーコンボ インパクト壁ドンコンボ 中足ラッシュコンボ 中パンラッシュコンボ コパン始動コンボ 小足始動コンボ 参考：コンボ https://note.com/dos236236/n/n7f6658e1fefe 参考：セットプレイ https://takukakugamer.com/vega_setup/ 参考：どぐらの動画（多分古い） https://www.youtube.com/watch?v=mgMWcwvpF_M ODニー・ODサイコが弱体化している。 メモ 前投げ後はラッシュで打撃が埋まるが、投げには行けないし有効な打撃も無いのでラッシュする意味は薄い。 小技始動 2弱P→2弱P→弱タブルニープレス 2弱K→5弱P→2弱P→弱タブルニープレス （ド密着以外は２発のみ） 弱ダブニー後は密着＋２Ｆ有利なので投げ択に行ける。 2弱K（2弱P）→5弱P→弱マイン 弱マインは2Hitのみ。 マイン後は特に起き攻め無しで立ち回りに戻る。 ラッシュ2中P→中マイン（入れ込み）で起爆させて6F有利でＤゲージ削りとかは有る 中始動 5中P→2中P→中マイン （画面端） 5中P→2中P→中マイン→最速中段（ヒット時+5F） ここから5弱P→弱マインで42F（詐欺飛び） ODマイン→大マイン 2中P（キャンセルラッシュ）→5中P→2大P→大マイン 2中K（キャンセルラッシュ）→5中P→2大P→大マイン 大マイン締めでラッシュからシミーと投げの択に行ける（中段も） 対空 2大Ｐ ジャンプ中Ｐ→中Ｐから着地後に中マイン（大もちゃんとやればイケそう） 練習メニュー 対空練習 起き上がり時の投げと打撃（打撃には撃ち返す） 筋トレ系のメニューを組む

長期主義（ちょうきしゅぎ、英語: Longtermism）は、遠い未来に良い影響を与えることが、現代における重要な道徳的優先事項であるとする倫理観である。効果的利他主義における重要な概念であり、人類に対する存亡リスクを低減しようとする取り組みの主要な動機となっている。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E6%9C%9F%E4%B8%BB%E7%BE%A9 すんごいざっくり言うと、１万年後の未来も人類が繁栄するように現代で努力しようという話。 Elon Muskなんかは、何れ太陽が膨張して地球環境が生物がすむのに適さなくなるから恒星間移動を実現できるように私用みたいなことを言ってる。 今はその手前の段階の火星への移住（惑星間移動）の実現に向けて頑張っている感じ。 ただ、そこで気になるのはエネルギー問題どうすんねんという。 今現在の文明は完全に化石燃料に頼り切っているわけで、しかも化石燃料は確実に尽きる。 言い換えると我々は次世代が使う分のエネルギー資源を一切残さずに使い切ることが約束された世代でもあるわけで、長期主義的には大きな問題なのでは？ （またドクターストーンでも類似の問題が指摘されていて、人類に発掘可能な資源は殆ど取りつくされてしまいレアメタルなどの希少な物質は後世では利用できない可能性がある） はやりの再生可能エネルギーで賄えるかというと、おそらく無理。 何故かと言えば、再生可能エネルギーも化石燃料も元をたどれば太陽のエネルギーなわけだが再生可能エネルギーは地球に降り注ぐ太陽エネルギーの数％を電力に変える取り組みなのに対し、化石燃料は何万年単位で蓄えられた太陽エネルギーを取り出している。 どう考えても計算が合わない。現状の文明の消費エネルギーを大きく削減したうえで、再生可能エネルギーの変換効率を劇的に挙げる必要があるわけだが実際は世界のエネルギー消費量は増えてるし変換効率には上限がある。 この上限も100%とかじゃなくて太陽光パネルなんかは理論的に30%くらいが上限になる（植物とかと違って太陽光パネルを作ること自体に多大なエネルギーを使用するのもきつい） 現在の文明は、そうしたエネルギーの大量消費によって支えられているわけだが未来はエネルギーをほとんど使えない可能性がある。 そうすると長期主義的にはエネルギー問題を早急に解決すべき課題として認識するのが正しいように思うが、Elon Muskはむしろ宇宙開発という資源的には全くの無駄というか大きなロスを生む事業に熱中している。 自分は別に長期主義者じゃないので辞めろとは言わないが、この辺の問題をどう認識しているのかが気になる。 再生可能エネルギーは無理筋なので現実路線で行くと核融合炉なのだが、こっちもうまく行ってない。 試算によると、およそ１００年後には化石燃料は完全に尽きるらしいので、それまでに核融合炉を実現するのが長期主義としては最優先事項だと思うのだが、そういう感じもしない。 長期主義に同意できないのは１万年後の未来に確度の高い予想を行う事は無理なので、そんな先のことを考慮しても無意味だから。 というか１００年程度でさえ見通せない現生人類が１万年も先の事を考えるだけ無駄でしょ。 じゃあ次に、単純に今いいモノを考えて後世に残す（例えば奴隷制の廃止とか）場合を想定すると別に長期主義じゃなくていい。 現代の倫理観、現代の状況だけ加味して判断して施行すればいいわけで別にたいそうな長期的な見通しは必要ない。 そして何より、後世の人のためになるだろうなぁと思って残したものが良い影響を及ぼすのかが謎なのと、ソレが良い影響になるか悪い影響になるかは判定できないし判定したところで改善も不可能であるという点が大きい。 例えばアメリカの大学が学力至上主義にしたのは「金持ちの貴族の子供だけが名門大学に入るのはおかしいだろう」ということで学力を重視したが結果として現代のアメリカの名門大学は「十分な寄付が出来て、学力向上のために高い金を払える金持ちの子供だけが入れる大学」になった。しかも、そうした金持ちの子供には「平等な社会の中で君たちの努力のみで勝ち取った勝利」マークもついてくる。 別に学力至上主義を批判したいわけでも、貴族制の方が良かったとも言いたいわけではなく、後世のためを思って変えた制度が結局意味をなさない（良い方に働かない）という事が往々にしてあるわけで、後世への良い影響を期待して物事を考えても意味がないという点を指摘したい。 （正直言うと平等をうたっておきながら、まったく平等ではないレースをさせる後者の方が仕組みとして良くないのではと思ったりはしている） 刹那的な生き物、人間として刹那で判断して生きていくしかないのでは。

概要 スズキから発表された新型バイクDRZ4Sが欲しい。 併せてバイクの乗り換えの検討の話。 バイクを乗り換えたい 現在乗っているのがスズキのGIXXER150で大体３年で３万キロくらい乗った。 大きな不満もなく、個人的には良いバイクだとは思う。 じゃあ乗り続ければいいじゃんという話なのだが、大きな不満が無いのと同時に面白味も無いのがこのバイクで面白味のあるバイクに乗り換えたいなと思っている。 低中速域で扱いやすいエンジンで街乗りメインで困ることは無いのだが、乗っていてパワーは感じないしアクセルを開けてもまったりとした加速で刺激とかは無い（故に扱いやすく乗りやすいのだが） なので次は刺激を感じられるようなバイクに乗りたいという欲求がある。 DRZ4S 日本語公式の発表 https://www.suzuki.co.jp/release/b/2024/1105/ 400ccの水冷単気筒エンジンで馬力は約40馬力。 軽量ハイパワーなオフロードバイクだ。 コレは大分面白そうだし刺激的なバイクな予感がする。 何より自分はオフロードバイクに憧れがあり、免許を取る前はWR250Rに憧れていた（値段と足つき諸々を考えて断念したけど） 内燃機関の絶滅も考えられる中で、このレベルのオフロード車が新車で手に入る機会はそうそうないだろうし、買えるうちに買って乗り回してしまうのが良い気もする。 （まあシート高920mmとかいう、ふざけた足つきをしてるしタンクが8.7Lしかないから航続距離は200km程度という問題も有るが） 今のところ価格は出てないが買って破産するような金額で売り出されることは無いだろうし、スズキなので値段には期待したい。 KTM 390 Duke こいつも気になるバイク。 DRZと同じく軽量ハイパワーな水冷単気筒の400ccバイク。 KTMということでオフ車っぽい乗り味と評されていることもあり、こちらも非常に気になる。 が、本社の方の営業成績が芳しくなく自己破産して事業を再編するというニュースも出てきているので、新車として買って乗り回すのは不安なところ。 また外車ゆえに故障についても心配がある（一応、近年のインド生産KTMバイクは故障率が大幅に改善しているという噂もある） あとシートも足回りもかなり硬そうなので長距離ツーリング時の尻と腰への負担が心配される。 トライアンフ Speed400 https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/speed-400/speed-400-2024 オフ車というよりトラッカーなスタイルだが、こちらも気になる。 こちらもKTMと同じく単気筒ながら回すタイプのエンジンで、インプレを見るとパワーもありそう。 ただKTMよりはおとなしい味付けで普段使いでも乗りやすそうなのが良い。 KTMのバイクはどれも、ちょっと乗るかというよりは覚悟を決めて乗る感じなのでダラダラ走りたいという需要にはトライアンフの方がマッチしていそうな雰囲気。 シート的にも長距離走行も行けそうなのがGood。 こちらも外車で故障の心配はあるが、同じく近年はビルドクオリティが上がっていて故障もしにくくなったとのこと。 インプレ動画を見るにツーリングは快適だけど攻めるようなタイプじゃないっぽいな。 攻めるならKTM、ツーリング重視ならトライアンフって感じか？ https://www.youtube.com/watch?v=fWFtXoWC6oU

概要 アジャイル的なプロジェクト管理を私生活に取り入れるための試案をまとめたページ。